Часто у нас на выставках, в личке, в комментариях, да и просто в шоуруме спрашивают:
"Какие права нужны, если я хочу ездить с вашим модулем?"
Отвечаем — если у вас пикап категории B, то ничего менять не нужно. Спокойно едете с модулем Piligrim по всей стране — и никаких проблем.
Мы специально сделали всю серию ST так, чтобы она подходила под обычные пикапы: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Amarok, Ranger — и даже многие китайцы вроде JAC и Changan.
Эти машины уже изначально идут как N1, то есть по документам — легкие грузовички. И да, можно ездить с правами категории B.
Жилой модуль? Это просто груз в кузове. Как мешок с картошкой, только гораздо красивее и уютнее.
А если у меня Dodge или Tundra?
Если вы владелец «американца» вроде Dodge RAM, Tundra или Ford F-150 — тогда уже, скорее всего, у вас категория C. Просто потому, что такие машины чаще всего тяжелее 3,5 тонн и регистрируются как N2.
Важно: модуль тут тоже ничего не меняет. Если машина требует C — она и с модулем потребует C. Без сюрпризов.
Почему это важно?
Категория B — это свобода передвижения:
✅ Можно въезжать в города без ограничений
✅ Можно парковаться, где удобно
✅ Не нужно проходить дополнительные медкомиссии или экзамены
Категория С имеет определенные ограничения по въезду в город, по объездным МКАД, КАД и так далее, что, собственно, наносит некоторые ограничения в использовании тяжелых грузовиков.
Вывод простой
Если вы выбираете себе автомобиль под модуль Piligrim, и хотите ездить без ограничений, то лучше брать пикап категории B — таких много, и наши модули с ними отлично дружат.
А если у вас уже серьёзный пикап типа RAM или F-150 — всё равно спокойно можно установить модуль, просто проверьте, что с категорией у вас всё в порядке.
В общем — водить модуль Piligrim можно на обычные права, если машина позволяет. Всё легально, всё в рамках закона.
"Какие права нужны, если я хочу ездить с вашим модулем?"
Отвечаем — если у вас пикап категории B, то ничего менять не нужно. Спокойно едете с модулем Piligrim по всей стране — и никаких проблем.
Мы специально сделали всю серию ST так, чтобы она подходила под обычные пикапы: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Amarok, Ranger — и даже многие китайцы вроде JAC и Changan.
Эти машины уже изначально идут как N1, то есть по документам — легкие грузовички. И да, можно ездить с правами категории B.
Жилой модуль? Это просто груз в кузове. Как мешок с картошкой, только гораздо красивее и уютнее.
А если у меня Dodge или Tundra?
Если вы владелец «американца» вроде Dodge RAM, Tundra или Ford F-150 — тогда уже, скорее всего, у вас категория C. Просто потому, что такие машины чаще всего тяжелее 3,5 тонн и регистрируются как N2.
Важно: модуль тут тоже ничего не меняет. Если машина требует C — она и с модулем потребует C. Без сюрпризов.
Почему это важно?
Категория B — это свобода передвижения:
✅ Можно въезжать в города без ограничений
✅ Можно парковаться, где удобно
✅ Не нужно проходить дополнительные медкомиссии или экзамены
Категория С имеет определенные ограничения по въезду в город, по объездным МКАД, КАД и так далее, что, собственно, наносит некоторые ограничения в использовании тяжелых грузовиков.
Вывод простой
Если вы выбираете себе автомобиль под модуль Piligrim, и хотите ездить без ограничений, то лучше брать пикап категории B — таких много, и наши модули с ними отлично дружат.
А если у вас уже серьёзный пикап типа RAM или F-150 — всё равно спокойно можно установить модуль, просто проверьте, что с категорией у вас всё в порядке.
В общем — водить модуль Piligrim можно на обычные права, если машина позволяет. Всё легально, всё в рамках закона.